При покупке или проверке аккумулятора возникает вопрос — как его проверить? Ведь простой замер напряжения на аккумуляторе лишь покажет его степень заряда и не более того. Более полную картину можно увидеть при повторном замере напряжения, но уже с подключенной токовой нагрузке. Именно о таком приборе и пойдёт речь.
Прибор представляет собой пассивную токовую нагрузку. При подключении к аккумулятору, она позволит во первых измерить напряжение на аккумуляторе и во-вторых нагрузить аккумулятор током около 100Ампер.
Если аккумулятор отдаст такой ток на протяжении 4-5 секунд без значительной просадки напряжения, значит в нем еще остался порох. Подобные приборы часто применяются для теста аккумуляторов в с сервисах по продаже и обслуживанию аккумуляторных батарей.
Предлагаемая нагрузочная вилка ничем не уступает промышленным образцам, принцип работы тот же, метод реализации также не отличается.
Работа прибора проста до безобразия. В ее состав входит мощная пассивная нагрузка в виде толстой проволоки рассчитанной таким образом, чтобы нагрузить аккумулятор током около 100 Ампер и цифровой вольтметр, который позволит проверить уровень заряда батареи до и во время теста.
Пассивная нагрузка выполнена из 10 сложенных вместе отрезках нихромовой нити диаметром около 0,84мм. Для 100А сопротивление нагрузки должно равняться 0,12Ом. То есть, сопротивление каждой нити в отдельности должно составлять 1,2Ом.
Мультиметром экспериментально подбираем длину так, чтобы сопротивление нихромовой нити между щупами было около 1,2Ом, отмеряем длину полученного участка, плюс запас 2 см, далее отрезаем проволоку и так 10 раз. Запас в 2 см или около того нужен для крепления.
Далее на провод надевают керамические изоляторы, для предотвращения замыканий между определенными участками провода.
Корпусом служит отрезок профиля.
Этапы сборки
После полной сборки на прибор была приклеена табличка напряжений.
Порядок проведения теста следующий:
- В самом начале замеряем напряжение на аккумуляторе.
- Далее один из токосьемных контактов, по схеме контакт 1 подключается к плюсу аккумулятора.
- К массе аккумулятора подключается контакт 3. Вольтметр на данный момент отображает действующее напряжение на аккумуляторе без нагрузки. Далее убираем контакт 3, замыкаем тумблер SA1 и подключаем контакт 2 к массе аккумулятора и наблюдаем за показаниями вольтметра.
- Сейчас наша самодельная нагрузка пожирает 100 Ампер тока от аккумулятора. Тест длиться 5 секунд, за это время внимательно следим за показаниями вольтметра, после отключения нагрузки исходя из таблицы можно сделать вывод.
Одним словом сперва мы проверили напряжение на батарее без нагрузки, а затем с нагрузкой.
Если аккумулятор разряжается слишком быстро, притом он был изначально полностью заряжен, то скорее всего пластины покрыты сульфатной пленкой из-за чего аккумулятор потерял емкость, либо имеется проблема с одной или нескольким банками например обрыв или осыпание пластин.
Повторюсь, что тест должен быть кратковременным, не более 5- секунд, сама нагрузка будет при этом нагреваться - это нужно учитывать.
Токовые клещи из видео http://ali.pub/2cmuf4
Мультиметр из видео http://ali.pub/2cmqcb
Купить нагрузочную вилку http://ali.pub/2cmqdh
С уважением - АКА КАСЬЯН