Автомобильный усилитель ЛАДА AL 100.4

Этот усилитель принесли ко мне на ремонт пол года назад, Прежде, чем перейти к самому процессу ремонта, я бы хотел ознакомить пользователей нашего сайта с основными частями автомобильного усилителя.

2661277408.jpg3644826672.jpg

Все автомобильные усилители высокой мощности обязательно имеют встроенный инвертор - преобразователь напряжения, который повышает напряжение автомобильного аккумуляторов до нужного уровня.

Номинал вторичного напряжения зависит от мощности усилителя и от конкретной схематики.

3831467392.jpg

На сегодня очень популярны стереофонические (двухканальные) и квадрофонические (четырехканальные автомобильные усилители). Любой начинающий радиолюбитель задал бы вопрос - зачем использовать преобразователь, если есть усилители на микросхемах с питанием от бортовой сети автомобиля 12 Вольт ? Дело в том, что с 12 Вольт можно снять 18 ватт мощности на нагрузку 4 Ом, а современные динамические головки для автомобиля требуют гораздо большей мощности, а если собираетесь подключить еще и сабвуферную головку, то нужно иметь минимум 100 ватт рабочей мощности. А для получения чистых 100 ватт, нужно иметь усилитель с двухполярным питанием 35-40 Вольт, именно тут и нужен преобразователь.

1451184528.jpg1797224480.jpg

Усилитель хотя и кажется отечественным, но вся база компонентов импортная. Заявленная производителем мощность для каждого канала составляет 100 ватт, что вполне может соответствовать реальным данным. Сам усилитель четырехканальный, общая мощность 400 ватт. Имеется четыре независимых каналов для усиления, при желании два канала можно подключить в мост, таким образом, получая один мощный выход на 200 ватт для питания сабвуферных головок.

Имеется плавная регулировка НЧ, фазовый регулятор для наилучшего согласования акустики автомобиля с сабвуфером. Корпус сделан из алюминия, одновременно играет роль охлаждения, к нему прикручены силовые ключи инвертора и транзисторы выходных каскадов усилителя. Имеется защита от перегрева и переплюсовки, но как потом стало ясно, эти защиты не спасли усилитель от гибели.

750715632.jpg299838272.jpg

2475670673.jpg

Преобразователь напряжения построен по давно отработанной и надежной схеме. Основа - микросхема TL 494, которая вырабатывает прямоугольные импульсы.

2934936865.jpg1755522293.jpg

Эти импульсы предварительно усиливаясь, подаются на затворы силовых ключей.

1438846277.jpg308508565.jpg

788749861.jpg

Силовые транзисторы открываясь, подают напряжение на первичную обмотку импульсного трансформатора. На вторичной обмотке получается нужное напряжение для питания усилителей. Частота работы генератора 60кГц. В данном усилителе полевые транзисторы по два транзистора на плечо, сам инвертор, как уже стало понятно - двухтактный.

Уже повышенное выходное напряжение сначала выпрямляться, проходя через мощные импульсные диоды, затем сглаживается электролитическими конденсаторами и подается на усилители мощности.

3819035048.jpg2688789381.jpg

3890467157.jpg3666082021.jpg

Усилитель имеет фильтр на входе питания (12Вольт) и диод, который по идее должен сгореть при неправильном подключении полярности питания. но помагает диод в редчайших случаях. Также имеется предохранитель на 40 Ампер, который тоже остался цел в этом усилителе. Из-за смены полярности в миг вылетели силовые ключи - все четверо разом, поэтому пришлось их заменить. 50N06 мощные N-канальные полевые транзисторы на 60 Вольт 50 Ампер, но найти их в продаже достаточно трудно, поэтому пришлось заменить на аналог - IRFZ44.

Сам генератор и усилители не пострадали от переплюсовки питания, и после замены ключей усилитель заработал как раньше. Использованная схема инвертора может отдавать в нагрузку мощность до 400 ватт, поэтому заявленная производителем мощность является пиковой, а долговременная мощность (суммарная) не более 300 ватт.

1490251572.jpg

1706247812.jpg3996603995.jpg

3545726955.jpg2499216699.jpg

2845256843.jpg465039515.jpg

651680043.jpg1635230715.jpg

580243926.jpg3729202586.jpg

3810997290.jpg1542053475.jpg

При желании можно умощнить преобразователь, заменив полевые транзисторы на более мощные. При использовании силовых ключей серии IRL3705 мощность инвертора удастся поднять на 60-70 ватт, а при использовании транзисторов IRF3205 вплоть до 120-140 ватт, сам драйвер вполне может управлять указанными полевыми транзисторами.

1720317907.jpg556371203.jpg

1657536302.jpg2926147747.jpg

3985312398.jpg2854973534.jpg

2538297838.jpg354143807.jpg

679208847.jpg946779462.jpg

После ремонта плата была обратно установлена в корпус, все активные компоненты прикручиваются к корпусу через специальные теплопроводящие прокладки-изоляторы и шайбы, во избежания от коротких замыканий на корпус.

Всего за 4-5$ удалось реанимировать полноценный автомобильный усилитель высокой мощности.

АКА КАСЬЯН 

Расчет импульсного трансформатора

Подписаться на новости
Введите Ваш e-mail

Усилители мощности
Блоки питания
Arduino
Программаторы
Радиоконструкторы
Прочее...